当前标签：汽车后市场

• 定损1351、实际维修7023元，车主起诉获胜，修理厂与保司博弈扳回一局？

  

  车主告赢保司背后，离不开修理厂的支持与配合。而这家修理厂协助车主起诉保司的做法也不是个例，正在演变为一种现象。[详细]

  2023-12-15

• 一个残忍的真相：汽修大店正在被小店肢解

  

  在汽车后市场走向专业化、细分化的趋势下，大店的业态将遭到小店的蚕食和绞杀。[详细]

  2023-12-18

• ​“银川贴膜店事件”持续发酵，国产车衣品牌该被嘲笑吗？

  

  当国际大牌开始将国产品牌纳入对比阵营时，不论结果如何，至少说明国产品牌雄起了。[详细]

  2023-12-19

• 索要1.8亿返利未果，4S拉横幅控诉主机厂背信弃义

  

  大环境承压下，经销商不仅赚钱变难了，亏损更是家常便饭。因此主机厂不兑付1.8亿返利，成为压倒经销商的最后一根稻草。当行业利润空间被压缩时，类似的利益冲突只会越来越多。[详细]

  2023-12-20

• 汽修厂唯一的出路，是干掉同行？

  

  所有的注意力都在同行身上，其实风险极大。[详细]

  2023-12-21

• 3小时破6亿！统一逆势再创新高！

  

  12月18日，统一2023可持续发展者大会在长沙圆满落幕，在统一低碳战略2024年进攻型市场服务支持下，来自全国的经销商积极响应，纷纷下单，3小时订单量即破6.4亿元。2023年是三年特殊时期后经济恢复发展的第一年，润...[详细]

  2023-12-21

• 多方入局、“神仙打架”，事故车维修乱象何时了？

  

  “一个事故现场，7个黄牛抢单，有4S店、也有修理厂，他们的速度甚至比交警还要快。”2023年，事故车是各方争夺的资源，在利润被持续压缩的大环境下，汽后市场各方势力颇有些虎视眈眈的架势，势必要将其收入囊中。...[详细]

  2023-12-22

• 新玲珑大师系列发布，展现国货品牌硬核实力，为用户创造更多价值体验

  

  2023年12月22日，2023玲珑乘用车轮胎经销商年会在三亚召开。会上，由玲珑团队研发攻关、倾力打造，并经过多路况严苛测试的新一代产品—新玲珑大师系列正式发布亮相！来自全国的经销商共同见证这一时刻，感受玲珑新...[详细]

  2023-12-22

• 2023年，逃离的“4S人”过的怎么样？

  

  2023年对于中国汽车流通领域的人来说，可能是不堪回首的一年。但是2024年，注定是血雨腥风的一年。[详细]

  2023-12-25

• 抖音母公司推出“懂懂养车”，首店落户重庆，汽后迎来“重磅玩家”？

  

  “流量巨头”字节从线上走向线下，迈出了万里长征的第一步，能再造一家“猫狗虎”连锁吗？[详细]

  2023-12-26